2050年までのエネルギー需要シナリオ ― 2026年版

輸送

モビリティ、モーダルシフト、およびフリート（保有車両）の電化

各シナリオにおいて、モビリティ習慣はどのように変化する可能性があるでしょうか？ 運輸部門の脱炭素化には何が必要でしょうか？

「EnerBase」シナリオでは自家用車の優位性が継続すると予測されている一方で、「EnerBlue」および「EnerGreen」シナリオでは、2030年以降にモビリティ需要の減少が見られます。これは、公共交通機関へのモーダルシフト、より強力な公共交通政策、そして近接性を重視した空間計画（都市計画）によって推進されます。「EnerBlue」では、EUにおける乗用車の総燃料消費量は2050年までに5分の1に減少します。

フランスの運輸部門を脱炭素化するには何が必要でしょうか？

自動車が依然として主要な移動手段であるため、保有車両の電化は道路運輸の脱炭素化に向けた重要な原動力です。「EnerGreen」シナリオでは、内燃機関（エンジン）の代替を目指し、バッテリー式電気自動車（BEV）への移行が急速かつほぼ完全に進みます。2025年には乗用車フリートのわずか3%に過ぎなかった電気自動車は、2050年までに98%（3,600万台）へと拡大します。これはゼロエミッション目標がもたらす劇的な変革です。

フランスにおける自動車フリートの変遷 ― EnerGreenシナリオ

出典: Enerdata, Granular Energy Demand Forecast

建築・農業

空間暖房のエネルギーミックス、改修、および電化

このセクターにおける主要なトレンドは何であり、どのような主な要因（ドライバー）が影響を与えているでしょうか？

建物と農業のエネルギー需要をサブセクターに分割すると、「EnerBlue」シナリオでは、建物のエネルギー消費量が2050年までに半減することがわかります。

住宅セクターで最もエネルギー消費量の多い用途である「空間暖房」に焦点を当てると、3つのシナリオすべてにおいてエネルギー消費が急速に減少し、同時にエネルギーミックスが大きく変化することがわかります。化石燃料は2050年までにほぼ完全に姿を消します。
 

欧州におけるエネルギー消費 – EnerBlueシナリオ

出典: Enerdata, Granular Energy Demand Forecast

産業

消費、電化、およびCO₂排出量

エネルギー利用の電化は、2050年までにEUの産業部門の脱炭素化にどのように貢献するでしょうか？

「EnerBlue」における産業用エネルギー消費は、2050年までに半減します。「EnerGreen」シナリオでは、熱技術の電気への転換（電化）を背景に、すべての産業セクターにおいて電化率が大幅に上昇します。
興味深いことに、産業システムが電力へと大規模に移行するにもかかわらず、大幅な効率改善のおかげで、産業部門における総電力消費量は増加しません。この変革は排出量に極めて大きな影響を与えます。燃料燃焼による総CO₂排出量は激減し、循環性（サーキュラリティ）と炭素回収技術の進展に支えられ、2050年までに産業部門は「EnerBlue」および「EnerGreen」の両シナリオにおいて完全に脱炭素化されます。
 

ENERGREENにおける各産業セクターの電力比率 

出典: Enerdata, Granular Energy Demand Forecast

セクター別の需要と要因に関する詳細な知見を得るには、エネルギー需要シナリオのプレゼンテーション全文をダウンロードしてください。
この新しい分析は、エンドユーザーレベルにおける将来のエネルギー需要トレンドとその原動力を深く掘り下げる、EnerFutureの「Granular Energy Demand Forecast（詳細なエネルギー需要予測）」モジュールのリリースによって実現しました。

本モジュールは、Enerdataの「EnerFutureシナリオ」（世界的なエネルギーシステムがたどる可能性のある経路を模索する、2050年までの3つの異なるエネルギー・気候予測シナリオ：EnerBase、EnerBlue、およびEnerGreen）に基づき構築されています。

各EnerFutureシナリオについて、Granular Energy Demand Forecastは需要セクター全体にわたりさらに高度な詳細情報を提供します：

• 300以上のデータ系列。
• 広範なセクター別および用途（エンドユース）別の内訳。従来のセクターレベルのデータを超えた深い洞察を提供。
• 欧州8カ国およびEU全体の集計データを個別にカバー。